荷物ロックの機械構造
荷物ロックは通常、次のコアコンポーネントで構成されます。
ロック ラグ: 金属 (主に亜鉛合金または鋼) でできており、ロック本体と係合し、張力に耐えます。一般的なロック ラグの幅は 8 ～ 12 mm で、引張強度は 50 ～ 80 kg に達する必要があります (荷物のハードウェアに関する業界標準 QB/T 1586-2020 を参照)。
スプリング機構: ロックラグの伸縮を制御します。スプリングの寿命は開閉サイクル約 30,000 回です。劣化したスプリングは詰まりやすいです。
コンビネーション ロック/鍵穴: コンビネーション ロックはギア リンケージ原理を使用しており、許容誤差は 0.5 mm 未満です。キーロックの多くはピンタンブラー構造を採用しており、キーの歯の数が安全性に影響します（TSAロックの歯の数は標準で7～10組）。
一般的なロックのタイプと原理の比較
TSAカスタムロック
原則: 米国運輸保安局 (TSA) によって認定されており、ロック本体には赤いひし形-のマークがあり、税関はマスターキーを使用して損傷することなく開けることができます。
利点: 海外旅行には必須で、強制入国を回避します。短所: 価格が高い (通常のロックより約 30 ～ 50 RMB 高い)。
通常のダイヤル錠
原理: 3 セットの数字ホイールがロック レバーを制御します。正しく組み合わせると、溝が揃ってロックが解除されます。
短所: 「触覚検査」によって簡単に解読され、セキュリティレベルが低くなります。
ロックの選択とメンテナンスに関する推奨事項
選択ポイント
特に頻繁に海外旅行をする場合は、TSA{0}} 認定のロックを優先してください（赤いひし形のマークを探してください）。
ボルトの反発力をテストします。合格 (認定済み) とみなされるには、詰まりなく 10 回素早く開閉する必要があります。
メンテナンスのヒント
半年ごとに錠シリンダーに潤滑油（WD-40など）を1～2滴塗布してください。
ギアが磁化して誤動作する可能性があるため、強い磁場（空港のセキュリティスキャナーなど）との接触を避けてください。
詳細説明: アルミニウム フレーム ラッチの耐久性は、フレームの材質にも関係します。航空宇宙-グレードのアルミニウム-マグネシウム合金（6061-T6 など）で作られたラッチ取り付けポイントは変形しにくいですが、低品質のアルミニウム フレームは圧力がかかるとボルトの位置がずれる傾向があります。ユーザーは実際のニーズに応じて価格とセキュリティを比較検討できます。
